據(jù)美國《華爾街日報(bào)》網(wǎng)站10月7日報(bào)道，在美國工廠里，就連機(jī)器人的工作都越來越少。

企業(yè)高管們表示，隨著生產(chǎn)線和車間業(yè)務(wù)的放緩，制造商們正在減少采購自動(dòng)化設(shè)備。排隊(duì)找活兒干的工人也在增多。

機(jī)器人行業(yè)組織自動(dòng)化促進(jìn)協(xié)會(huì)稱，去年北美地區(qū)采購工廠機(jī)器人的訂單較2022年的創(chuàng)紀(jì)錄數(shù)量減少近三分之一。今年前六個(gè)月，訂單數(shù)量進(jìn)一步下滑。

新冠疫情使得許多工廠人手不足，且難以填補(bǔ)空缺。一方面，缺勤率居高不下；另一方面，工人尋找待遇更好或體力要求更低的工作。自動(dòng)化設(shè)備因此吸引了大量投資。當(dāng)時(shí)，供應(yīng)鏈瓶頸進(jìn)一步刺激了需求，各公司紛紛尋找在零件和材料到位時(shí)加快生產(chǎn)的方法。

“當(dāng)公司出于恐懼而購買機(jī)器人時(shí)，它們往往會(huì)買得過多。”美國川崎機(jī)器人公司通用工業(yè)總監(jiān)保羅·馬爾科韋基奧說。該公司為汽車行業(yè)和自動(dòng)化倉庫生產(chǎn)設(shè)備。

根據(jù)美國聯(lián)邦政府的數(shù)據(jù)，美國8月的工業(yè)產(chǎn)出與去年同期持平。家電、重型卡車、機(jī)械和油井的產(chǎn)量均有所下降。

在克利夫蘭，杰根斯公司生產(chǎn)使機(jī)器人手臂能夠在工廠中拾取和抓握零件的裝置。公司總裁杰克·施隆說，雖然在航空航天和國防領(lǐng)域的銷售今年有所增長，但在其他市場的業(yè)務(wù)卻持平。

對(duì)于很難找到愿意從事枯燥、重復(fù)或體力勞動(dòng)的工人的工廠經(jīng)理來說，機(jī)器人提供了一個(gè)理想的解決方案——它們不需要休息，不會(huì)受傷，也不會(huì)突然辭職。

但施隆表示，一些公司在疫情導(dǎo)致勞動(dòng)力緊張時(shí)購買了機(jī)器人，但它們低估了將機(jī)器人部署到更復(fù)雜的任務(wù)中所需的維護(hù)和編程技能。“使用機(jī)器人需要非常注意細(xì)節(jié)，”施隆說，“機(jī)器人的使用不會(huì)消失，但會(huì)放緩。”

各公司對(duì)自動(dòng)化的興趣讓一些工人感到焦慮，他們認(rèn)為，自己的工作崗位受到機(jī)器人、人工智能和其他技術(shù)的威脅。美國碼頭工人上周與航運(yùn)公司就工資問題達(dá)成初步協(xié)議、結(jié)束了罷工，之后繼續(xù)就限制在東海岸和墨西哥灣沿岸港口使用更多自動(dòng)化設(shè)備和車輛進(jìn)行談判。

機(jī)器人制造商表示，高利率和低產(chǎn)量意味著，企業(yè)需要更長時(shí)間才能收回花在機(jī)器人上的成本。

一些機(jī)器人仍然賣得很好。自動(dòng)化促進(jìn)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，今年二季度，食品和消費(fèi)品制造商發(fā)出的機(jī)器人訂單同比增長64%。

汽車行業(yè)是北美最大的工業(yè)機(jī)器人用戶，但自動(dòng)化促進(jìn)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，二季度，該行業(yè)發(fā)出的機(jī)器人訂單同比下降20%。汽車行業(yè)機(jī)器人占該季度所有機(jī)器人訂單的46%，低于2022年同期的近60%。

汽車制造商及其供應(yīng)商一直在購買更多機(jī)器人來裝備工廠并增加電動(dòng)汽車產(chǎn)量。但由于銷量令人失望，美國汽車公司已停止推出一些新的電動(dòng)汽車車型。

“人們原本對(duì)電動(dòng)汽車感到非常興奮，但隨后需求發(fā)生了變化。”愛普生機(jī)器人集團(tuán)產(chǎn)品經(jīng)理斯科特·馬爾希奇說。該集團(tuán)專門生產(chǎn)用于制造電子產(chǎn)品和其他小型部件的高速、精密機(jī)器人。

馬爾希奇表示，他預(yù)計(jì)，隨著利率下降，制造商購買機(jī)器人的成本降低，機(jī)器人需求將反彈。“就機(jī)器人而言，各公司正處于觀望狀態(tài)。”他說。

——信息來自：參考消息網(wǎng)